高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統以“統一收費、按路段拆帳”的管理方式為標準，依據“統籌規劃、統一標準、聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)、統一清算”的原則進(jìn)行設計開(kāi)發(fā)，系統以非接觸式IC卡作為通行券，實(shí)現對封閉式高速公路路網(wǎng)的通行車(chē)輛收費管理的功能。
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高速公路聯(lián)網(wǎng)收費清分結算管理系統完成高速公路現金、電子支付等多種類(lèi)型收費數據的處理，最終實(shí)現高速公路通行費的全省統一清分、結算。
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預付卡分為儲值卡和記賬卡兩種，司機通過(guò)收費道口時(shí)，可以使用預付卡支付通行費，電子支付系統根據消費信息從賬戶(hù)上進(jìn)行通行費的扣減、進(jìn)行消費結算。本項目支持ETC電子不停車(chē)收費，并兼容基于IC卡作為通行券的人工收費（MTC）。
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高速公路IC卡管理系統主要對省中心實(shí)施IC卡采購、初始化、客戶(hù)化、調配、動(dòng)態(tài)跟蹤等。全省的IC卡密鑰系統由省收費結算中心統一管理。儲值卡、記賬卡的發(fā)行、充值等管理工作統一由省結算中心負責，各路網(wǎng)中心和路段收費中心設立發(fā)售的網(wǎng)點(diǎn)。
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為了提高收費站通行能力，皖通科技研發(fā)了ETC（Electronic Toll Collection）車(chē)道收費系統，它的最大特點(diǎn)是不停車(chē)收費，即車(chē)輛可以以相當高的速度通過(guò)收費口，無(wú)須在收費站前減速和停車(chē)交費。采用不停車(chē)收費系統，可以使公路收費走向無(wú)紙化、無(wú)現金化管理，可以從根本上杜絕收費票款的流失現象，解決公路收費中的財務(wù)管理混亂問(wèn)題。
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高速公路收費站在建設之后，其通行能力都有設計上限，隨著(zhù)車(chē)流量的不斷增加，對于車(chē)道數較少的收費站，通行能力的瓶頸逐級顯現，特別是在車(chē)流高峰期或者其它車(chē)道收費系統故障癱瘓時(shí)都會(huì )引起短時(shí)間內收費站車(chē)輛大量擁堵排隊的情況出現。
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